دوشنبه ۱۴۰۳/۰۵/۱۵
آیا ترکمنستان به قلب کریدورهای شمال - جنوب و شرق - غرب تبدیل می‌شود؟
ترکمنستان پس از کسب استقلال در سال 1991، از بحث در مورد حضور در آسیای مرکزی و نقش مسیرهای مواصلاتی شمال به جنوب و شرق به غرب که منطقه را به سایر نقاط جهان متصل می‌کند، کنار گذاشته شده است. عشق آباد به ندرت داده‌های زیادی درباره خود منتشر می‌کند…
سه شنبه ۱۴۰۳/۰۵/۰۹
ابتکار یک پهنه- یک‌راه؛ استراتژی هوشمندانه چین
در سال 2013، چین طرح «کمربند و جاده»، یک پروژه رویایی با هدف ارتقای ارتباط و همکاری بین کشورها در امتداد مسیرهای تجاری قدیمی جاده ابریشم را راه‌اندازی کرد. در آغاز، برخی از صداهای خارجی نگرانی‌هایی را مطرح کردند و این سوال را مطرح کردند که آیا این ابتکار صرفاً…
دوشنبه ۱۴۰۳/۰۵/۰۱
بندر چابهار: دریچه‌ای برای افزایش نفوذ ژئوپلیتیک هند
هند و ایران: فرصتی دو طرفه تا سال 2019، روابط دوجانبه بین هند و ایران حول محور وابستگی انرژی هند به ایران و درک ایران از هند به عنوان منبع سرمایه گذاری و راهی برای دور زدن تحریم‌های غرب بود. با این حال، روابط دو کشور به ویژه با توجه…
یکشنبه ۱۴۰۳/۰۴/۲۴
گفتگو علی اف و پوتین بر سر طرح های توسعه کریدور شمال-جنوب
ولادیمیر پوتین و الهام علی اف رؤسای جمهور روسیه و آذربایجان امروز در اجلاس سران سازمان همکاری شانگهای (SCO) در شهر آستانه با یکدیگر دیدار کردند. پوتین به تعامل مثبت و گسترش روابط دوجانبه در موضوعات کلیدی چون همکاری تجاری و اقتصادی اشاره کرد. گردش تجاری دو کشور بیش از…
سه شنبه ۱۴۰۳/۰۴/۱۹
دولت طالبان آرزوهای بزرگی برای راه آهن افغانستان دارد
در حاشیه مرز افغانستان با ازبکستان، جایی که هیچ خط ریلی وجود ندارد، مردان جوانی مشاهده می‌شوند که کیسه‌های گندم یا آرد را برای انتقال از قطار‌های باری به کامیون‌ها منتقل می‌کنند. هر روز ۳۵۰۰ تن آرد و ۱۵۰۰ تن گندم در شهر مرزی حیرتان در شمال افغانستان در کامیون‌هایی…
